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砂石运输船典型缺陷大盘点②—带你剖析改动载重线标志的那些“小伎俩”

作者:admin发布时间:2020-09-05分类:房产经济浏览:20评论:0


导读:原标题:砂石运输船典型缺陷大盘点②—带你剖析改动载重线标志的那些“小伎俩”自从推出“砂石运输船典型缺陷大盘点①—船体结构和...
原标题:砂石运输船典型缺陷大盘点②—带你剖析改动载重线标志的那些“小伎俩”

自从推出 “砂石运输船典型缺陷大盘点①—船体结构和载重线”后,很多朋友看完砂石运输船的典型缺陷都表示“叹为观止”。

砂石运输船典型缺陷大盘点②—带你剖析改动载重线标志的那些“小伎俩”

本篇通过剖析砂石运输船最常见最典型的 载重线标志缺陷,带你近距离体验那些改动载重线标志的“ 小伎俩”。

砂石船改动载重线标志小伎俩

01

载重线标志前移

砂石运输船在航行过程中艉吃水大于艏吃水,在不改变《海上船舶载重线证书》核定干舷高度的情况下,将载重线标志前移,装货时将货物装载至对应季节载重线,单单从船舷观察装载情况,能“有效”增加满载吃水,达到超载的目的。但由于载重线标志要求勘划于船中处,将载重线标志前移后,执法人员能从整体外观上对该载重线标志产生怀疑。

隐蔽指数:⭐⭐

砂石运输船典型缺陷大盘点②—带你剖析改动载重线标志的那些“小伎俩”

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载重线标志前移

02

载重线标志上移

砂石运输船通过载重线标志上移达到超载目的的行为最为常见,单单将载重线标志上移虽能在航行途中迷惑巡检或远程监督过程中的执法人员,但一旦登轮检查,将现场勘验的干舷与《海上船舶载重线证书》中的核定干舷进行比对立刻“原形毕露”。

隐蔽指数:⭐⭐

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载重线标志上移

砂石运输船典型缺陷大盘点②—带你剖析改动载重线标志的那些“小伎俩”

整改后恢复原状

03

增加一层甲板后再将载重线上移

为躲避执法人员通过现场勘验发现载重线上移问题,部分船舶通过在干舷甲板上增加一层甲板的方式,为上移载重线标志留出足够的空间。增加甲板如同搭积木一般操作简单,很多船东受利益驱使在牺牲自己船舶安全的情况下纷纷效仿。增加甲板的高度即为载重线标志上移的高度,在船中处从干舷甲板往下量至载重线标志的距离基本与《海上船舶载重线证书》中的核定干舷一致。

隐蔽指数:⭐⭐⭐

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增加一层甲板

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增加甲板后载重线标志上移

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增高的甲板割除后

砂石运输船典型缺陷大盘点②—带你剖析改动载重线标志的那些“小伎俩”

载重线标志恢复原位

安检员“见招拆招

通过船舶图纸及船检证书的数据实际测量是最行之有效的检查载重线标志是否合规的方式。除此之外,还有以下几种方法。

01

查看船体焊疤

查看船体舷侧现有载重线标志周围细节,载重线标志移动后,船方会将原始载重线标志涂成和船体一样的颜色进行隐蔽,但原始载重线标志焊疤仍留在原处,如发现现有载重线标志下方或后方有浅显的载重线标志痕迹,可怀疑船舶有载重线标志移动的嫌疑。

砂石运输船典型缺陷大盘点②—带你剖析改动载重线标志的那些“小伎俩”

原始载重线焊疤显而易见

查看护舷材位置,有的小型砂石运输船因本身《海上船舶载重线证书》核定干舷较低,载重线上移空间不足,所以将原始护舷材切割后上移,留出空间焊接上移的载重线,护舷材割除后船舷会留下两条长长的平行焊疤,如发现有两条平行焊疤,船舶存在载重线标志移动的嫌疑较大。

砂石运输船典型缺陷大盘点②—带你剖析改动载重线标志的那些“小伎俩”

非常明显的两条平行线

查看干舷甲板上小舱口内部,如货船与生活区之间的压载泵舱。前面提到有的船舶如同搭积木一般在干舷甲板上增加一层甲板,因此船舶存在上下两层甲板,通过小舱口内部能看到实际干舷甲板存在的位置,如发现这种情况可认定船舶存在增高甲板的缺陷,可怀疑船舶存在载重线标志移动的嫌疑,并进行进一步确认。

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在小舱口内可见两层甲板并测得甲板增加高度

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增高甲板割除现场,上层甲板割除后露出主甲板

02

观察载重线标志勘划规范性

按照载重线标志法定图样,从船艉往船艏看,航行区域和季节载重水线(X、R、Q、RQ)位于载重线圆环的前方,淡水载重线(Q、RQ)与载重线圆环相邻,夏季载重线其上边缘通过圆环中心。船方私自移动的载重线,因对载重线勘划的要求不了解,依样画葫芦式的改动,会路出很多马脚,出现“另类”的载重线标志。这时该船存在载重线标志移动的缺陷可能性较大可进行更进一步的勘验。下面为大家罗列一些“五花八门”的 错误载重线标志

砂石运输船典型缺陷大盘点②—带你剖析改动载重线标志的那些“小伎俩”

砂石运输船典型缺陷大盘点②—带你剖析改动载重线标志的那些“小伎俩”

砂石运输船典型缺陷大盘点②—带你剖析改动载重线标志的那些“小伎俩”

P1:左舷载重线圆环位于载重线前方且载重线方向错误

P2:载重线标识不清,左舷载重线圆环位于载重线前方且载重线方向错误

P3:载重线标识不清且夏季载重线上边缘未通过圆环中心

砂石运输船典型缺陷大盘点②—带你剖析改动载重线标志的那些“小伎俩”

砂石运输船典型缺陷大盘点②—带你剖析改动载重线标志的那些“小伎俩”

砂石运输船典型缺陷大盘点②—带你剖析改动载重线标志的那些“小伎俩”

P1:右舷载重线方向错误(淡水载重线(Q、RQ)未与载重线圆环相邻),字母标识位置错误且夏季载重线上边缘未通过圆环中心

P2: 夏季载重线上边缘未通过圆环中心且载重线有移动痕迹

P3: 夏季载重线上边缘未通过圆环中心且下方有原始载重线焊疤打磨痕迹

砂石运输船典型缺陷大盘点②—带你剖析改动载重线标志的那些“小伎俩”

砂石运输船典型缺陷大盘点②—带你剖析改动载重线标志的那些“小伎俩”

砂石运输船典型缺陷大盘点②—带你剖析改动载重线标志的那些“小伎俩”

P1:字母位置错误且夏季载重线上边缘未通过圆环中心

P2:载重线标志尺寸不符且有移动痕迹

P3:载重线标志尺寸不符且未标识航区及季节字母

03

测量舷墙或门槛高度

查看舷墙高度,在法规中对船员保护设施的要求中提到装设在干舷甲板上的舷墙至少离甲板为1米,当看到部分船舶舷墙较低时,可怀疑船舶存在甲板加高及载重线上移的嫌疑,可进行进一步的确认。部分砂石运输船生活区门槛高度不足也是由于同样的原因造成。小型砂石运输船生活区甲板与干舷甲板为同一层,当发现步入生活区时生活区甲板与主甲板有明显高度差时也可怀疑甲板有抬高的问题。

砂石运输船典型缺陷大盘点②—带你剖析改动载重线标志的那些“小伎俩”

舷墙高度仅为70cm,甲板实际增高30cm

砂石运输船典型缺陷大盘点②—带你剖析改动载重线标志的那些“小伎俩”

砂石运输船典型缺陷大盘点②—带你剖析改动载重线标志的那些“小伎俩”

门槛高度不足

看完了上面的问题,让我们重温一下载重线的相关理论。

【敲黑板】国内航行海船载重线标志的勘划与适用:

载重线的勘划解决了船舶载货量与干舷之间的矛盾,也是《海上船舶载重线证书》在船舶载运货物上的具体体现。是否按要求正确勘划,直接关系到货物装载量的控制,保证船舶是否有足够地储备浮力和稳性,使船舶处于适航状态。

(1)载重线标志和甲板线可用下列方法之一永久性勘划在船舷中部两侧:①用钢板制成后焊接在船舷;②采用电焊堆积。

(2)在《海上船舶载重线证书》中载重线标志通常只标绘船舶右舷侧布置图,左舷与右舷相对称。各线段均应位于中心圆盘向船首一侧,字母的顺序应自左向右,在载重线圆环两侧加绘字母ZC;由中国船级社勘划时,则用“CS”替代“ZC”。木材载重线的各线段应勘划于中心圆盘向船尾的方向。

(3)国内航行海船的航行区域与季节划分如下:

①汕头以北的中国沿海:热带:自4月16日至10月31日;夏季:自11月1日至4月15日。

②汕头以南的中国沿海:热带:自2月16日至10月31日;夏季:自11月1日至2月15日。

③汕头港应被当作处于船舶驶来或驶往的区域内。

国内航行海船甲板线与载重线标志有法定的样式和尺寸,在船舶两舷勘划甲板线和载重线标志的式样及尺寸规定如图。

砂石运输船典型缺陷大盘点②—带你剖析改动载重线标志的那些“小伎俩”

甲板线系指 长为300mm、宽为25mm的水平线,该线勘划于船中的左、右舷,其上边缘一般应经过干舷甲板的上表面向外延伸与船壳板外表面的交点。如按此勘划有困难,甲板线也可勘划在船中每舷的某一适当位置,但应对干舷作相应的修正,并在船舶载重线证书中标明。

载重线标志系由一圆环和一水平线相交组成,其 圆环的中心在船中处,水平线 上边缘通过圆环中心。 圆环的中心至甲板线上边缘的垂直距离为夏季干舷。该水平线的下半圆部分与标志均为一色。

在载重线圆环两侧加绘字母CS;当不由中国船级社勘划载重线时,则用ZC代替CS。字母高115mm,宽75mm。

载重线系船舶按其航行区域和季节而定的载重水线,分别以水平线段表示, 勘划在载重线圆环前方。各载重线均以线段上边缘为准。

标“X”的线段表示夏季载重线,其上边缘通过圆环中心。

标“R”的线段表示热带载重线。

标“Q”的线段表示夏季淡水载重线。夏季淡水载重线和夏季载重线之间的差数,也是其他各载重线在淡水中装载的允许差额。

标“RQ”的线段表示热带淡水载重线。

载重线标志应永久性地勘划在船舷两侧,对标圈、线段和字母,当船舷为暗色底时,应漆成白色或黄色,当船舷为浅色底时,应漆成黑色。这些标志应能清晰可见,必要时应为此作出专门的安排。

海事执法人员检查的小技巧对于船东、船员也是非常具有实用性的。

对于船东,在购买二手船舶时要仔细查看船舶是否存在载重线移动的问题,擅自改动船舶载重线,按照相关规定将被视为《海上船舶载重线证书》失效,并引起相应地行政处罚和导致被滞留,整改过程中还应向船检机构申请临时检验,重新勘划载重线,对船舶的营运会受到很大的影响。

对于船员特别是船长,在开航前应做好自查工作,如发现船舶存在载重线方面的问题,应禁止开航,不能生活在一个超载航行的船上,拿自己和船上同事的生命开玩笑。或及时向海事部门反映,由海事部门要求船东进行整改。对与参与载重线移动的责任船长,还将面临扣证的行政处罚。

小编提醒:载重线无小事,擅自改装欺人终将误己。超载有风险,人人须谨慎。

标签:载重改动盘点运输船缺陷标志砂石伎俩甲板船舶载重线重线


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